電源側(cè)
電網(wǎng)側(cè)
負(fù)荷側(cè)
儲(chǔ)能側(cè)
青島地鐵6號(hào)線抓馬山110kV預(yù)制艙式變電站
項(xiàng)目概況
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項(xiàng)目名稱
青島地鐵6號(hào)線抓馬山110kV預(yù)制艙式變電站
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項(xiàng)目時(shí)間
2023年
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項(xiàng)目簡(jiǎn)介
抓馬山110kV主變電所位于6號(hào)線抓馬山車(chē)輛基地西北角,是青島地鐵第一座地上裝配式變電站,已于2023年4月26日一次性送電成功,標(biāo)志著項(xiàng)目外電源已完成單路帶電,為后續(xù)全線“電通”及開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
該變電站采用裝配式建站模式,充分利用了資源節(jié)約、環(huán)境友好、積木式搭建、小巧靈活、快速投運(yùn)等技術(shù)優(yōu)勢(shì),建設(shè)工期僅為傳統(tǒng)變電站的四分之一,完全體現(xiàn)了裝配式變電站建站周期快,占地面積小、優(yōu)化環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。
預(yù)裝式變電站通過(guò)在工廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)制，不同模塊同步生產(chǎn)安裝，工廠預(yù)制與現(xiàn)場(chǎng)土建同步進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試約45天，整站建設(shè)周期3-4個(gè)月。整站投資較土建模式節(jié)省12.4％。
相關(guān)產(chǎn)品
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預(yù)制艙式變電站
快：3個(gè)月工廠生產(chǎn)周期，1個(gè)月現(xiàn)場(chǎng)施工周期
小：占地面積小，較常規(guī)變電站建設(shè)占地縮小30%-70%
精：非金屬?gòu)?fù)合材料外圍護(hù)體系，永久性不銹蝕
?。簶?biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，工廠化加工，裝配式建設(shè)
活：積木模塊化結(jié)構(gòu)，可根據(jù)站址地理位置不同采取靈活的搭積木式建站模式
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